Плавный оператор

Мягкий пуск обеспечивается мощной электроникой и изящными схемными решениями

Механические проблемы связаны с сильными перегрузками во всей цепи привода, включая приводимое им в движение оборудование. Эксплуатационные проблемы (например, гидравлический удар в трубопроводах), приводящие к повреждению изделий на конвейерах или, скажем, к неприятным ощущениям у пассажиров на эскалаторах, Всё это вызывает серьезные финансовые последствия, поскольку любая техническая проблема приводит либо к снижению производительности, либо к останову и дальнейшему ремонту оборудования. В промышленности, как правило, преобладающее значение имеют именно потери производительности. Поскольку с этой проблемой приходится сталкиваться на протяжении длительного времени, для ее решения был предложен и опробован целый ряд технических идей. Так, были созданы: пускатель с переключением со схемы звезды на схему треугольника, асинхронный двигатель с контактными кольцами (двигатель с фазным ротором), преобразователь частоты. Плавный пускатель В конце 70-х–начале 80-х годов прошлого века появился плавный пускатель. Так же, как и преобразователь частоты, пускатель является электронным и основан на использовании тиристоров. По своим функциональным возможностям и цене он заполняет нишу между пускателями с переключением со звезды на треугольник и преобразователями частоты. Плавные пускатели позволяют регулировать напряжение на двигателе таким образом, чтобы при пуске оно постепенно повышалось, что естественным образом ограничивает пусковой ток. Это означает, что двигатель плавно набирает обороты, а механические и электрические перегрузки в нем сводятся к минимуму. Дополнительным достоинством такого пускателя является возможность его использования также и для плавной остановки двигателя. Благодаря электронным элементам в схеме пускателя его базовую функцию можно без особого труда пополнить различными средствами индикации безопасности и отказов, что повышает степень защиты двигателя и упрощает поиск неисправностей. В качестве примеров можно назвать защиту от рассинхронизации, бросков тока и выхода температуры за допустимые пределы, а также возможность индикации нормального режима работы, наличие на двигателе полного номинального напряжения и возможность индикации определенных видов отказов. Все необходимые уставки параметров (крутизну повышения напряжения, начальные значения напряжения и т. д.) можно легко задавать с панели управления. Плавный пускатель выполняет самое главное – плавный пуск электродвигателя и одновременно открывает дополнительные преимущества: высокую надежность, резкое снижение объема требуемых ремонтно-профилактических мероприятий, высокую степень защиты двигателя, простоту установки штатных значений параметров. Недостатком плавного пускателя является то, что его не всегда возможно использовать в приводных двигателях, требующих с самого начала развития большого крутящего момента. Объясняется это тем, что принцип работы этого пускателя основан на плавном повышении подаваемого на двигатель напряжения до максимального уровня (а при отключении – наоборот, плавное снижение напряжения до заданного уровня, при котором двигатель останавливается). Поскольку крутящий момент пропорционален квадрату напряжения, двигатель в этом случае не может сразу развить полный расчетный момент. В силу этого такой пускатель больше пригоден для электроприводов со сравнительно плавным пуском (насосы, вентиляторы, транспортеры, лифты). PSS–PST – новая серия плавных пускателей АBB Компания АВВ уже 20 лет производит плавные пускатели. Накопленный за этот период ценный опыт позволил перейти к созданию новой современной серии. Эта серия, получившая условное название РST(B), отличается существенными усовершенствованиями по многим направлениям. Устройства снабжены прочными корпусами и отличаются высокой стойкостью изоляции всех токоведущих частей. Благодаря этому они способны выдерживать весьма суровые внешние воздействия, не подвергая опасности эксплуатационный персонал. Применяемая электрическая схема отказоустойчива, а в маловероятном случае внутреннего отказа блок производит выключение, что предотвращает повреждение подсоединенного оборудования.

PSS–PST PSТ + байпас PST PSS PSS

• малые габариты, что позволяет разместить на одной и той же установочной площадке больше пускателей;
• простота монтажа: прибор можно либо закрепить на монтажной плате с помощью винтов (для чего достаточно четырех установочных отверстий), либо зафиксировать с помощью пружин на монтажных рейках. В обоих случаях подключение кабелей не вызывает осложнений. На переднюю панель устройства нанесены четко сформулированные инструкции по эксплуатации;
• простота настройки: благодаря тому, что для настройки плавного пускателя достаточно задать уставочные значения трех параметров – начальную крутизну повышения напряжения при пуске, крутизну спада напряжения при выключении и начальное значение напряжения, появляется возможность подбирать параметры плавного пускателя для решения самого широкого круга практических задач. Нужные значения параметров легко устанавливаются с помощью снабженных четкими надписями регулировочных ручек на передней панели прибора;
• применение транзисторной схемы, что, даже в случаях, требующих частых пусков и остановов двигателя, обеспечивает максимально высокую надежность и сводит к минимуму потребность в техническом обслуживании и ремонтно-профилактических работах. включение по схеме «внутри» треугольника.

Наиболее крупные представители семейства пускателей PSS и PST(B) могут, подобно пускателям с переключением схемы со звезды на треугольник, также включаться в обмотку двигателя по схеме треугольника. В этом случае применение более дешевых пускателей с пониженными номиналами позволяет сократить производственные расходы.